የጭነት መኪናው የጭስ ማውጫ ብሬኪንግ ችግር ብልሃተኛ ነው።

የጭስ ማውጫው ብሬክ ብዙውን ጊዜ የሲሊንደሩን ፍራሽ ለመጉዳት ይጠቅማል።ይህ ብዙ የካርድ ጓደኞች የሚያጋጥማቸው ችግር ሊሆን ይገባል.አንዳንድ የቆዩ አሽከርካሪዎችም ተማክረውበታል።አንዳንድ አሽከርካሪዎች የጭስ ማውጫው ብሬክ በዚህ መንገድ መቅረጽ አለበት ብለው ያስባሉ, ስለዚህ አድናቆት ምንም ችግር የለውም.አዎን, በሞተሩ በሚሠራው ስትሮክ የሚፈጠረው ግፊት በጭስ ማውጫው ብሬክ ከሚፈጠረው አሉታዊ ግፊት በጣም ከፍ ያለ ነው.
አንዳንድ በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎች የጭስ ማውጫው ብሬክ የተረጋጋውን የጭስ ማውጫ ፍሰት እየዘጋው ነው ብለው ያምናሉ ፣ እና የሚፈጠረው ከፍተኛ ግፊት የጭስ ማውጫውን "ለመስበር" አስቸጋሪ ነው።በተለየ የአጠቃቀም ሂደት ውስጥ, እንደዚህ አይነት ነገር ይከሰታል.ታዲያ ይህ ለምን እየሆነ ነው?

ብዙ የጭነት መኪናዎች "አጣዳፊ" ስለሆኑ አሁንም አስፈላጊ ነው.ተሽከርካሪው ወደ ኮረብታው ጫፍ ከተነዳ, የሞተሩ ሙቀት ዝቅተኛ እና የአየር ማስወጫ ጋዝ የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው, በዚህም ምክንያት በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ወደ የጢስ ማውጫ ቱቦ እና ሌሎች አካላት.

አጣዳፊ የካርድ አድናቂዎች ቁልቁል ከጀመሩ በኋላ የጭስ ማውጫ ብሬክስ ተጠቅመዋል፣ ነገር ግን በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ስላለ፣ የጭስ ማውጫው ክፍል ለማቃጠል አስቸጋሪ ነበር።ይህ ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫ ማኒፎል ፓድስ ብለን የምንጠራው ነው።በጭስ ማውጫ ብሬክ ተጎድቷል።ምናልባት ተገቢ ያልሆነ አያያዝ በምንም አይነት መንገድ የጭስ ማውጫ ማከፋፈያ ፓድ ጉዳት መንስኤ አይደለም ነገር ግን ከመካከላቸው አንዱ ብቻ ነው።

ትክክለኛ አቀማመጥ ችግሩን ሊፈታ ይችላል

ብዙ ሰዎች እንደዚህ አይነት ችግሮች ሲያጋጥሟቸው ብዙውን ጊዜ የሞተር እና የራዲያተሩ ጥራት ጥሩ እንደሆነ ቅሬታ ያሰማሉ, ነገር ግን ሥራዎቻቸው ትክክል መሆናቸውን አያንጸባርቁም.ቁልቁል በሚወርድበት ጊዜ ትክክለኛ የአሠራር ዘዴዎችን ከተጠቀሙ ይህን ችግር ማስወገድ ይቻላል.

ቁልቁል በሚወርድበት ጊዜ ትክክለኛው ዘዴ ብሬክስን በከፍተኛ ማርሽ መጠቀም መጀመሪያ ሞተሩን በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሠራ ማድረግ (ዘይትን በጭራሽ አይረጭም ወይም ትንሽ ዘይት ብቻ) እና በከፍተኛ ጭነት ምክንያት የሚፈጠረውን ብዙ ሙቀትን ያስወግዳል። አቀበት ​​ቁልቁለት.የጭስ ማውጫ ብሬኪንግ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል።

የሞተሩ ፍጥነት በአንጻራዊነት ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ብሬክ ሲበራ, ፈጣን ግፊቱ በጣም ትንሽ ነው, ይህም የጭስ ማውጫው መጎዳት አንዱ ምክንያት ነው.ስለዚህ የጭስ ማውጫውን ብሬክ ማብሪያ / ማጥፊያ (በ 1500 አብዮት ውስጥ) ማብራት እንችላለን የሞተር ፍጥነት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, ስለዚህም ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል, ስለዚህም በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ግፊት ቀስ በቀስ ይጨምራል, ይህም የጭስ ማውጫውን ይጎዳል.በጭራሽ በጣም ትንሽ አይሆንም.

ጥሩ የማሽከርከር ልምዶች የሥራውን ውጤታማነት በትክክል ሊያሻሽሉ ይችላሉ.አሁንም እዚህ ሁሉንም ሰው ለማስታወስ እፈልጋለሁ በመደበኛነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሁንም ለአሽከርካሪው ዘይቤ ትኩረት መስጠት አለብዎት።ለተወሰነ ጊዜ ከቀጠልክ "የቀድሞ ጓደኛህ" እንደበፊቱ የፍቅር ችግር ላይኖረው ይችላል.